一本橋攻略法

つい先日、バイクの免許を取得した、

まだまだバイク初心者ではありますが、

１回目の検定試験に落ちたのが、

一本橋からの脱輪でした。

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2017.11.27

その後、いろんな方のブログを読んだり、

アドバイスをもらい、自分なりの「攻略法」を作りました。

これが、全ての方に当てはまるとは思いませんが、

参考として書かせてもらいます。

中型は、一本橋を７秒以上で通過する事となっていますが、

まず「渡りきる」事が大前提となります。

時間を気にしなくていいい・・・訳ではないのですが、

途中で落ちてしまったら、検定一発中止です！

なので、まず「渡りきる」練習をしてください。

なぜ、途中で落ちてしまうのか。

その原因は、ひとそれぞれだと思います。

まずはそこを自分なりに分析してみます。

私は、低速すぎてバランスを崩す事がありました。

つまり、適切なスピード加減ができていない。

断続クラッチとリアブレーキが使えていないという事。

乗り上げる事ができない時は、

一本橋に対してまっすぐに停止できていない、

あるいは、乗り出しのスピードが適切でない。

と、いろいろあったのですが・・・

一番の原因は「目線」でした。

バイク乗りの諸先輩方が、全く同じアドバイスをしてくれました。

それが

「考えるな。感じろ」

一本橋は、一本橋を見る事はせずに、

感じる事。

じゃあ、どこを見るのかというと、

まっすぐ前です。

私は、これ、できてると自分で思っていたんです（笑）

でも、結局は一本橋を見ていました。

目線を固定させるために、良い方法があります。

それは、「ここを見る」という物を決めてしまう事！

一本橋の先には、一軒家があったので、

私はそのお宅のポストを見る事にしました。

ちょうど、目線の先だったのです。

しかし、ある時配達のトラックが止まってしまい、

見えなかったので、そのお宅の奥にあった柱を見る事にしたんです。

その柱をガン見しても、視界の下に一本橋は見えています。

でも、一本橋に視点は合わせていません。

乗り出し時だけ、見るという方法もありますが、

乗った瞬間に目線を移動させると、ちょっとふらきました。

なので、乗り出す時は、一本橋、柱、一本橋、柱と交互に見て、

（顔は動かさず、目だけ動かして・・・）

一本橋の存在を感じるようにし、

アクセル回した時は、柱だけ見るようにしました。

そして、左足をステップに乗っけたら、

ほどよくニーグリップ。

渡り切れるようになってから、

スピード調整の練習をすればいいと思います。

ちなみに、２回目の検定の時、

それなりに雨だったのですが、

一本橋上で断続クラッチも、リアブレーキも、

一切操作する事なく、すーっと渡れました。

タイムは6.7秒（おしい！）

心が動揺すると、目が泳ぐように、

目と心の状態は繋がっています。

なので、目線をしっかり定めると、

気持ちが落ち着くのです。

一本橋の前が壁なら、

その壁にあるシミとかでもいいそうです。

と、生意気にも語ってしまいましたが、

少しでも、どなたかのお役に立てたら幸いです。