前回の教習から３日後。
最初に見積もられた補習のラストでした。
天気はくもり。
（もはや、雨じゃなければいい！）
教官は、１段階の見極めをしてくれた方。
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「思い込み作戦」の効果なのか、
S字はほぼ通れるようになりました。
S字内でウインカーチェンジをする余裕は・・・
まだないのですが（笑）
それでも、あれだけ怖かった出口も、
止まらずに出られるようになっていました。
クランクも、ニーグリップと目線を意識すると、
ちゃんと曲がれるようになってきました。
問題は、一本橋。
最初の１回目は、脱輪せずに通過できました。
タイムは６秒台。
しかし、２回目、３回目になると、
通過できません・・・
調子が良い時と、悪い時と、
ばらつきが出ます。
続く坂道発進で、珍しくエンストしてしまいました。
坂道発進のエンストは、１回くらいなら減点にはならないので、
ここは慌てずにアクセルを強めにして、一気に行きます！
スラロームは９秒台。
どうしても９秒は切れません・・・
そして、急制動。
「問題ないですね」と一発OK。
と、ここで教習終了。
今回も、クランクや一本橋などの課題の練習をしたので、
コース走行はそれほどできませんでした。
しかし、徐々に仕上がっている感じは、
自分でもわかるようになっていたので、
後は慌てずに、課題に自信が持てるようになるまで、
もうしばらく練習しようと思いました。
「課題」は、どうしても出来にバラツキが出ます。
「得意」「不得意」があるように、
この課題は比較的よくできるけど、
こっちは苦手と・・・。
私は、できるだけ苦手意識は持たないように工夫しました。
なぜ自分が「苦手」と感じてしまうのか？
おそらく、恐怖心などの心理的な要素が働くからだと思います。
私も以前、クランクの中で大転倒しました。
肩や肘を打って、痛い思いをしました。
（プロテクターで随分助かりましたが！）
その時に考えたのは、「なぜコケたか」でした。
どうして出来ない・・・と凹むのは、もうやめていました。
それよりも、自分の失敗点を見つけ出し、
それを改善するための方法を探しました。
クランクなら、絶対にフロントブレーキを使わないようにするとか、
ニーグリップをしっかりするとか・・・。
一度にたくさんは無理〜と思ったら、
とにかく何かひとつだけをやってみる。
今日は、目線をしっかり！
今日は、ニーグリップ！
そうやって、ひとつずつやって行きました。
比較的得意としていた急制動も、
最初からできた訳ではありません。
スピードに慣れる事。
規定の40キロを出すためのアクセルワーク。
アクセルを戻すタイミング。
エンブレを効かせて、ブレーキをかけるタイミング。
最後にクラッチを握るタイミング。
これらをひとつひとつ教わりながらやりました。
停止線からはみ出した時は、
「あー、アクセル戻すタイミングがちょっと遅かった！」と
自分でミスをあぶり出しました。
そうしてできるようになってくると、
初めて「自信」が持てるようになります。
小さな「自信」ですが、それも積もれば大きくなる。
そう信じて、まだ続く補習を受けました。
最後に教官に、
「この間は小学５年生くらいでしたが、
今日は高校生くらいまで成長しましたね」
と言ってもらえました。
つづく
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